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挖掘机维修分析发动机冒黑烟故障原因

　　挖掘机维修分析发动机冒黑烟故障原因

　　相信很多开挖掘机的挖友们都遇到过挖掘机发动机冒黑烟的情况，今天，挖掘机维修小编要来给大家详细的分析下挖掘机发动机冒黑烟故障的原因，希望能对大家有所帮助。

　　1、如果挖机刚启动的时候有黑烟，而启动后过一段时间内黑烟逐渐消失，神钢挖掘机维修服务点，则为正常现象，如果有疑虑可以检查一下挖机三滤(机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器.其实挖掘机上不至三个滤芯，俩个柴油滤芯，一个粗滤，通江挖掘机维修，一个细滤，一个机油滤芯，俩个空间滤芯，一个内滤，一个外滤，俩个液压油滤芯，一个进油，一个回油，有的挖掘机上还有先导滤芯)

　　2、 挖机作业中一直冒黑烟现象，且伴随有油耗增大现象，则故障原因有:

　　① 挖机空气滤清器阻塞，发动机进气少，燃油进入燃烧室燃烧不*，排黑烟现象.

　　② 挖机发动机气门间隙太小，进气不足，日立挖掘机维修服务点，进气系统故障.

　　③ 柴油泵供油太大，喷油嘴雾化不良，油嘴滴油.

　　④ 挖机气缸压力不足，燃烧不好.

　　⑤ 发动机增压器进气口渗油，机油进入增压器内，高温时废气让机油变黑，出现挖掘机冒黑烟现象.

　　⑥ 如果冒黑烟同时伴随有挖机憋车现象，就是挖机液压系统故障引起(压力太大).

　　⑦ 带中冷的发动机，散热片因为长时间作业被灰尘阻塞不能成分吸取空气，导致冒黑烟现象.

　　⑧ 如果黑烟只是一阵一阵的，很可能是驾驶员操作油门太大导致.

　　⑨ 发动机负载或压力太大，缸内积碳太多，均可能造成挖掘机发动机冒黑烟现象.

　　⑩ 正时齿不对，供油时间不正确.

　　以上就是挖掘机维修小编对于挖掘机发动机冒黑烟故障的相关介绍，希望能帮助到大家。

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　　挖掘机维修小编浅析造成挖掘机柴油机铜套渗漏的原因

　　今天，挖掘机维修小编给大家分析下挖掘机柴油机铜套渗漏的原因有哪几个方面？希望能帮助到大家。

　　1、铜套破裂导致渗漏.大部分原因是由于没有按照生产厂家要求的型号添加冷却液或使用了伪劣的冷却液，铜套被腐蚀而破损.

　　2、更换铜套时，接触面处理不当而造成渗漏.主要是由于在更换铜套时，铜套与缸盖的镶嵌表面没有处理好，有毛刺或污物存在，造成铜套镶嵌不紧密，经过一段时间的高温和振动后产生缝隙，导致渗漏.

　　3、柴油机的使用和保养不当而造成渗漏.由于该挖掘机已使用多年，其部分电器老化严重，冷却液温度传感器已失灵，而驾驶人在操作中并没有及时发现，造成柴油机在冷却液缺失后产生高温，气缸盖与铜套因材料不同，膨胀系数也不同，从而相互之间产生缝隙，并出现渗漏.在柴油机停止工作时，柴油和冷却液的压力均消失，此时即使拆下气门室盖及气门摇臂和单体泵，三一挖掘机维修服务点，肉眼也无法观察到铜套表面和镶嵌部位是否有破损和泄漏的地方.我们从压力油的渗透性得到了启发，既然有压力的柴油可以渗入冷却液中，加压的冷却液也能渗人柴油油道，而且给散热器加压容易实现，加上拆下单体泵后的柴油油道已暴露在外面，这样很快就能观察到泄漏的部位.

　　该挖掘机使用双泵双回路、负流量、先导控制液压系统，左、右侧行走马达分别由结构*相同的主泵单独供油，每侧行走马达供油的油流方向由左、右侧行走先导阀操纵换向阀进行控制。

　　因左侧与右侧行走液压回路*相同且相互独立，本文以一侧行走液压回路为例，介绍该挖掘机行走液压回路组成与原理。该挖掘机右侧行走液压回路主要由主泵1、先导泵2、主溢流阀3、行走先导阀4、先导溢流阀5、行走阀6、负流量反馈阀7、回转接头8、平衡阀9、前进制动单向阀10、后退制动单向阀11、缓冲溢流阀12、高低速阀13、制动缸14、减速器15、高低速缸16、行走马达17等组成，如附图所示。其中平衡阀9、前进制动单向阀10、后退制动单向阀11、缓冲溢流阀12、高低速阀13、制动缸14、减速器15、高低速缸16、行走马达17等安装在行走马达减速器总成内。

　　该挖掘机左、右侧行走马达17分别由主泵1的前、后泵供油，额定压力均为36MPa。左、右侧行走马达17旋转方向及转速由左、右侧行走阀6控制。负流量反馈阀7根据行走阀6的行程，将流量控制信号传导至主泵流量调节机构，以控制主泵的排量，从而实现流量与控制阀阀芯行程的匹配及行走马达17转速与行走先导阀5行程的匹配。

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