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挖掘机维修小编浅析造成挖掘机柴油机铜套渗漏的原因

　　挖掘机维修小编浅析造成挖掘机柴油机铜套渗漏的原因

　　今天，挖掘机维修小编给大家分析下挖掘机柴油机铜套渗漏的原因有哪几个方面？希望能帮助到大家。

　　1、铜套破裂导致渗漏.大部分原因是由于没有按照生产厂家要求的型号添加冷却液或使用了伪劣的冷却液，铜套被腐蚀而破损.

　　2、更换铜套时，接触面处理不当而造成渗漏.主要是由于在更换铜套时，铜套与缸盖的镶嵌表面没有处理好，有毛刺或污物存在，造成铜套镶嵌不紧密，经过一段时间的高温和振动后产生缝隙，导致渗漏.

　　3、柴油机的使用和保养不当而造成渗漏.由于该挖掘机已使用多年，其部分电器老化严重，冷却液温度传感器已失灵，而驾驶人在操作中并没有及时发现，造成柴油机在冷却液缺失后产生高温，气缸盖与铜套因材料不同，膨胀系数也不同，从而相互之间产生缝隙，并出现渗漏.在柴油机停止工作时，柴油和冷却液的压力均消失，此时即使拆下气门室盖及气门摇臂和单体泵，肉眼也无法观察到铜套表面和镶嵌部位是否有破损和泄漏的地方.我们从压力油的渗透性得到了启发，既然有压力的柴油可以渗入冷却液中，挖掘机维修，加压的冷却液也能渗人柴油油道，而且给散热器加压容易实现，加上拆下单体泵后的柴油油道已暴露在外面，这样很快就能观察到泄漏的部位.

　　该挖掘机使用双泵双回路、负流量、先导控制液压系统，左、右侧行走马达分别由结构*相同的主泵单独供油，每侧行走马达供油的油流方向由左、右侧行走先导阀操纵换向阀进行控制。

　　因左侧与右侧行走液压回路*相同且相互独立，本文以一侧行走液压回路为例，介绍该挖掘机行走液压回路组成与原理。该挖掘机右侧行走液压回路主要由主泵1、先导泵2、主溢流阀3、行走先导阀4、先导溢流阀5、行走阀6、负流量反馈阀7、回转接头8、平衡阀9、前进制动单向阀10、后退制动单向阀11、缓冲溢流阀12、高低速阀13、制动缸14、减速器15、高低速缸16、行走马达17等组成，如附图所示。其中平衡阀9、前进制动单向阀10、后退制动单向阀11、缓冲溢流阀12、高低速阀13、制动缸14、减速器15、高低速缸16、行走马达17等安装在行走马达减速器总成内。

　　该挖掘机左、右侧行走马达17分别由主泵1的前、后泵供油，额定压力均为36MPa。左、右侧行走马达17旋转方向及转速由左、右侧行走阀6控制。负流量反馈阀7根据行走阀6的行程，将流量控制信号传导至主泵流量调节机构，以控制主泵的排量，从而实现流量与控制阀阀芯行程的匹配及行走马达17转速与行走先导阀5行程的匹配。

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　　挖掘机维修小编较大家可以自己处理的挖掘机故障

　　当很多人购买了挖掘机并且使用一段时间以后，设备就会出现大大小小的故障，大故障可以让**的维修人员来修，并且一年也不会出现几次大的故障，可是小故障却频频发生，虽说维修也不会花太多的钱，但是设备一停下来的话，就会耽误工期。造成损失，于是挖掘机维修小编也针对这些问问题，找到了专门负责挖掘机维修售后的师傅，有请他来给我们讲一下挖掘机常见的故障问题，以及处理办法。

　　小编：您好，您干挖掘机维修这一行也很久时间了，从您手底下维修过的挖掘机也不计其数了，您可以给我们讲讲挖掘机经常遇到的问题以及怎么处理吗？

　　售后师傅：好的，**是工作速度变慢，利勃海尔挖掘机维修，挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，井研挖掘机维修，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损**限的零部件进行修复更换。

　　但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，神钢挖掘机维修，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

　　*二是挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一，一边行走马达有问题。液压缸**下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。

　　*三是发动机转速下降，**要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

　　小编：那对于每次挖掘机在施工之前都有什么好的建议吗？

　　售后师傅：日常检查工作是**液压挖掘机能够长期保持gao效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。

　　**先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件，该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。

　　查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。

　　查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。

　　空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。

　　经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且尽量按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。

　　小编：那对于有些用户说他们在施工的过程中，发现挖掘机油耗异常的问题，这个是怎么回事呢？

　　售后师傅：

　　1、考虑是否使用了**柴油；如柴油品质差，会造成缸内燃烧积碳严重，导致活塞环和缸筒的磨损，间隙过大后，机油在燃烧室内被燃烧，造成机油的消耗；

　　2、是否按时保养，使用的是否为真的柴油滤芯；

　　3、机油是否加多了；

　　其次考虑

　　1、检查是否是因气门油封损坏，造成机油消耗；

　　2、观察挖掘机是否有冒蓝烟，冒蓝烟是挖掘机烧机油一个显著特征；

　　3、烧机油且下排气有滴机油的现象，可能是活塞环磨损或开裂造成烧机油。若是下排气滴机油不严重，可能是涡轮增压密封不严，将涡轮增压两头管子拆下查看有没**油，若是**油，说明是涡轮增压器故障；

　　4、发动机本身密封性不严造成漏油；由于发动机在长期使用中，活塞对缸壁的磨损逐渐加大，活塞间隙加大，机油会通过这些间隙进入气缸燃烧；当长期使用后，气门间隙密封垫圈也会老化，造成密封不严，机油也会通过气门进入气缸燃烧。

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